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年度乘风舞台
美国中美研究中心高级研究员 索拉布·古普塔：可以非常清晰地看到，一些支持当地所谓“公民社会”的项目，也同时在传递着特定的信息，这些信息涉及人权，劳工权益等领域，这些信息都更多地在针对中国等国家。这可以被看作对中国社会体制进行政治颠覆的手段。这些手段不仅仅是针对中国，也同样对其他国家实施。所以美国国际开发署一直以来都在做越界的事情，通过“公民社会”等项目，实际上却通过智库等机构，在背后向有政治目的的活动和政治颠覆提供支持，他们的工作并不是在单纯地在涉足发展领域。
南京3月20日电 (张传明 孙璐 白睿田)3月20日，春分节气。在南京城南郊牛首山，“春牛首·荟金陵—2025牛首山非遗传承季”活动举行，许多民众身着传统服饰共赴非遗“牛首山踏春习俗”之约，寻芳登高、祈福增慧、访古探幽，感受自然与生态之美。
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
长三角地区一家龙头种企负责人反映，公司投入巨额研发费用，近年来研发出部分突破性品种。然而，他们一大烦恼是反复被侵权，但维权成本高、耗费精力大，且获赔金额不成正比。相关部门多以侵权方获利情况来确定侵权损失，受农作物生长周期、天气等因素影响，加之证据掌握在侵权者手中，有时维权获益较低，打击了真正搞创新的种企积极性。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）