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在高中课内成绩优异的前提下，保有长期持续的科学兴趣比各种超前学习经历能更好地预测拔尖学生的大学发展。可以说，真正成大才的关键条件，是“才能+兴趣”，而非“才能+目的性努力”。
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业界认为，央行抑制通胀手段可行；2024年第四季度的国内生产总值数据已显示经济活动放缓。3月初，卢拉政府还取消了肉类、咖啡、玉米和橄榄油的进口关税，以稳定物价。
互联网时代，信息技术的飞速发展在带来便利的同时，也催生了前所未有的数据安全隐患。从个人信息被窃取、倒卖后的精准营销，到层出不穷的电信诈骗，再到已引发多起悲剧的网络暴力，对个人隐私信息在网络上“裸奔”的焦虑深深影响着每一个人。而人工智能等新技术的研发和应用，是否会再次被不法分子利用，进而引发新的信息安全危机，也是摆在全社会面前的一个隐忧。
一趟银发列车，跑出银发经济“加速度”。今年初，商务部等9单位发布《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》，进一步推动老年旅游市场发展、满足老年人旅游需求。
云端之上，地域文化正转化为独特竞争力。教练们摸索出“雪山仰拍”“花海俯冲”等摄影秘籍，将川西盛景定格为游客的“人生瞬间”，照见更多年轻人关于飞翔的梦想，也让古蜀文明在云端焕发新生机。
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。