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成都3月20日电 (岳依桐 钟卫泽)四川省台湾同胞联谊会主办的“情融两岸·味蕾奇遇记”台湾美食推广季线下活动20日在成都举行。活动现场发布了“在川台湾美食地图1.0”。
会议指出，党的十八大以来，广大作家和文学工作者心怀“国之大者”，自觉担负新时代的文化使命，坚持以人民为中心，围绕出作品出人才主责主业，开拓创新、锐意进取，努力推动新时代文学实现高质量发展，为文化强国建设贡献力量。
不过，新产品却遇到了新情况，近日，有网友发帖称，在江苏南京乘坐公交车，想要带着这样的“电动行李箱”上车时，被司机以安全为由拒之门外。事件也引发了热议，为什么不能上公交车呢？南京江宁公交集团方面回应表示，因驾驶员考虑到电动行李箱中的锂电池容量较大，存在安全隐患，故没有让该乘客上车。安全无小事，那么携带含锂电池物品搭乘公共交通时还需要注意什么呢？
3月20日，商务部召开例行新闻发布会。有记者提问，两会召开后，很多外资企业都很关心商务部今年会有哪些稳外资的举措和活动，能否简要介绍？
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。