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云和县木制玩具产业发展中心主任王长荣表示，截至目前，云和已系统开发老年木玩产品1000多款，在中国130余家养老服务机构引入或设置木玩活动室。眼下，该县着力培育一批带动力强的木玩企业，加大对老年用品核心技术研发及产业化的支持力度，为更多老年木玩产品“出海”提供支持。
据了解，济南至宁津高速是山东省会都市圈(济南新旧动能转换起步区)对接雄安新区最便捷的通道，将进一步增强济南作为山东省会经济圈核心城市的辐射带动作用，促进省会经济圈及区域经济社会发展。
连日来，受高温少雨天气影响，黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省（区）出现不同程度的旱情。针对流域相关省（区）旱情，黄河防总和水利部黄河水利委员会（简称黄委）第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应；自6月14日17时起，针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应；要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施，做好旱情持续或进一步发展的应对准备。
一是聚焦产业新要素，打造综合成本优势。成本是企业发展重要的考量因素。近年来，上海瞄准企业关心的投资成本、直接成本、融资成本、转型成本等重点领域，实施一揽子创新举措。比如：去年出台了工业降本增效“17条”，实打实为工业企业降低用能、土地、贷款等成本超520亿元（比如，降低工业用电、气、热、网等成本超50亿元）。目前，上海工业劳动生产率排名全国城市第1，制造业质量竞争力指数连续15年排名全国第1。今年还将加大力度，在去年基础上再降百亿元。同时，瞄准新兴产业发展需求，放大发展新质生产力的综合成本优势，强化智算、语料、绿电、场景、平台等创新要素供给，更好助力企业增利。
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。
聚焦国家急需紧缺与基础学科领域，近年来，随着“强基计划”“拔尖计划”等项目的推进，拔尖学生的“超前学习”模式逐渐成为中学生拓宽升学路径的重要选择，比较典型的路径包括学科竞赛、中学生英才计划，各种知名高校与中学合作开展的各类大中衔接课程与项目等。
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