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韩国不是南海问题的当事方，近来却频频在南海问题上说三道四、指手画脚，伤害了中国人民的感情。这无助于维护南海和平稳定，更不利于中韩关系发展。中方敦促韩方秉持客观公正立场，在南海问题上谨言慎行，以实际行动维护中韩关系大局。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
伴随着节奏欢快的新年音乐，脖系红围巾，肚贴红字的机器狗们整齐地排列着，时而翩翩起舞，时而缓缓前行，握手、蹲下、起立、翻身，“绝活”不断，灵活的动作、炫酷的造型，为古老的剑门关增添了一抹现代的色彩，引得游客们纷纷驻足拍照。
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
17日下午，广东省省长王伟中赶赴梅州受灾一线，实地督导指挥防汛救灾应急处置工作。在赶赴梅州的列车上，王伟中召集相关部门负责同志研究分析当前梅州防汛救灾形势。抵达梅州后第一时间前往平远县大柘镇坝头村，深入漫堤河段，沿途察看水淹内涝情况，并代表党委政府向正在开展排水清淤的受灾群众和抢险救援人员致以慰问。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。