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笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
澳门特区立法会议员、澳门旅游发展智库会长张健中表示，新政策通过数字化手段大幅缩短纸质证明办理时间，为跨境商旅、探亲等提供“即时保障”。他认为，这些措施体现中央对港澳居民需求的精准回应，便利澳门居民北上生活和就业创业，有助推动区域融合迈向更高水平。
李家超欢迎许勤率团访港，出席“黑龙江—香港投资合作交流会”。他指出，龙港两地经贸关系密切，香港一直是黑龙江最大的外资来源地，截至去年，香港在黑龙江投资总额超过340亿美元。香港会继续发挥“一国两制”下内联外通的优势，服务内地企业走向世界，同时吸引更多外商投资国家。
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。
从戈壁荒漠变身“绿能海洋”，新疆能源转型“绿”潮涌动。当前，新疆新能源装机已突破1亿千瓦，成为西部地区首个新能源装机过亿的省份，与此同时，储能产业正成为新疆能源转型的“调节器”。截至2025年2月，新疆已建成储能电站超过200座，总装机规模977.7万千瓦/3266.3万千瓦时，装机规模位居全国前列、西部第一。以绿色发展为笔，新疆正打造能源转型西部样板，为美丽中国建设注入源源不断的绿色动能。
何咏前表示，今年以来，商务部会同相关部门继续通过外资企业圆桌会议、外资企业服务专班、投诉机制等渠道，广泛收集外资企业反映的共性问题和需求，在“外资24条”等现有政策基础上，推出了《2025年稳外资行动方案》，出台了20项稳外资务实举措。
中国宏观经济研究院经济研究所研究员易信表示，惠民生是促消费的基础，促消费是惠民生的重要途径。强化二者牵引联动效应，有助于增强消费能力、提升消费意愿并带动相关产业发展，把蕴藏的大量消费需求释放出来，形成更多消费新业态、新增长点。