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文科生碎了
张英表示，四年大会期间有580多个重大项目签约落地，总投资超过1.1万亿元，一大批顶尖企业家、创新团队和青年才俊来沪发展，这些都充分体现了全球企业、资本和人才持续看好上海、选择上海、深耕上海的坚定信心。
无锡在经济领域一路高歌猛进的同时，其丰富多元的文化旅游资源同样熠熠生辉。在无锡市太湖鼋头渚风景区，每年春天，3万余株樱花在绿水青山之间尽情开放。作为“世界三大赏樱胜地”之一，这里樱花如云如霞，配以江南园林的亭台水榭，更是如诗如画一般美好。
绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。
“‘春分’南方都入春了，我们这里晚上还是零下10多(摄氏)度，有时还下雪。”呼玛县光影之家摄影协会主席石玉海表示，趁着雪未化，将延续泼雪活动，让游客记住呼玛的雪和呼玛的美。
罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。
当天，会上举行了“中国(山东)—中东欧国家科教产融汇发展中心”揭牌仪式和合作签约仪式，发布了《中国新时代融通式职业教育模式报告》，首次提出新时代背景下的“融通式职业教育模式”。来自中国、俄罗斯等国家和地区的高校、科研院所、企业、机构代表分别围绕各自领域的产教研融合创新发展作主题演讲。(完)
哈萨克斯坦位于中欧国际物流通道关键位置，是我国的重要贸易伙伴。近年来，随着中哈国际道路运输合作深入发展，对哈国际道路货运量和公路运输贸易额在我对外合作国家中均居于第3位。特别是2024年，双方共同举办了中欧跨里海直达快运开通活动，实施了国际道路运输行车许可证电子化，推动中哈国际道路运输合作迈上新的台阶。2024年，对哈国际道路货运量累计598.5万吨、出入境货运车辆53.7万辆次，分别同比增长88.1%、84.4%。